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工业革命对法国生活水平的提高有哪些帮助

发布时间:2016-10-24点击:

    工业革命大功告成与城乡生活水平的提高
 
    从政治制度的角度来看,以“帝国”取代“共和国”无疑是一种历史的倒退。但恰恰就在第二帝国时期,法国却出现了前所未有的经济起飞的局面,工业、商业、金融、建筑、交通、农业等主要部门都有了突飞猛进的发展。
 
    在上述主要部门中,工业部门的变化显然最为突出。此期机器的广泛使用和技术的长足进步标志着此前在法国步履蹒跚的工业革命终于大功告成。在这方面,蒸汽机总动力的急剧增加颇能说明问题。从1850年至1870年,法国工业中蒸汽引擎的数目由原先的5000部增至28000部,总动力亦由原先的67000匹飙升至336000匹。此期法国钢产量的增加幅度也同样令人惊叹不已01850年,法国的钢产量只有283000吨,而到了1869年时,竟已高达1014000吨。第二帝国时期法国工业的长足进步还表现在生产部门的迅速集中,其中又以冶金工业的集中为甚。
 
    如施奈德家族控制的勒克勒佐工厂当时就已拥有水平焦化炉150座,阿波尔特(Appolt)焦化炉10座,蒸汽锻造机85台,压延机41台,炼铁炉130座,重新加热炉85座,机动锻锤30台,工人9950人。此等规模在当时足以让所有人咋舌。不过,工业在总体迅速发展的同时,也呈现出复杂的不平衡状态。一般而言,轻工业部门的发展速度远不及重工业部门。
 
    交通运输的重大进步可谓是此次经济起飞的另一重要特征。其中最为引入瞩目的无疑是铁路建设。1848年,法国铁路的总长度约为4000公里长,但它在第二帝国的18年时间里增加了4倍。帝国初年,法国拥有的机车头还不到1干部,但到了帝国末期,这一数字已翻了4番。铁路建设初期那种速度缓慢而又事故迭出的车头此时已被时速100公里的新式机车取而代之。
 
    过去,从巴黎到南方海岸,需要坐一星期的公共马车,而如今,只要坐上16小时火车即可到达。与工业部门一样,铁路的经营也日趋集中化。帝国建立之际,全国的铁路共由18家小型公司经营。及至1857年,在政府的干预调控下,铁路经营已集中于6家大型铁路公司之手。这种状况一直持续到第二次世界大战前夕。在加强陆地交通的同时,第二帝国时期的水上交通运输也成就喜人。随着大量新运河的陆续开凿,国内水系日益沟通。至于海上运输,原先那些吨位小、速度慢的帆船已纷纷被吨位大、速度快的轮船所淘汰。1870年,法国商船队总吨位仅次于英国,列世界第二位。